Giá xe Sản xuất trong nước và Nhập khẩu : Kẻ tăng giá cao, người hạ giá thấp.

02/11/2017 14:25

Giá xe Sản xuất trong nước và Nhập khẩu : Kẻ tăng giá cao, người hạ giá thấp.
Xe trong nước giảm giá
Ngay từ ngày 1/11/2017, rất nhiều hãng xe đã có chương trình giảm giá từ 3-9% , mức giá này theo các chuyên gia phân tích thì đây cũng là mức giá bản lẻ của năm 2018.

Được biết theo quy định, từ 2018, thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô có dung tích xi lanh từ 2.0L trở xuống sẽ được giảm thêm điểm 5%. Cùng với đó, thuế suất thuế nhập khẩu bộ linh kiện từ ASEAN về Việt Nam giảm về 0%. Tính bình quân thuế của bộ linh kiện ô tô chỉ còn khoảng 5% so với 15% hiện nay. Điều này giúp cho xe sản xuất, lắp ráp trong nước có điều kiện giảm giá. Như vậy, mức giảm giá có thể tính toán được là từ 3- 9% so với giá tháng 10.

Theo như chúng tôi khảo sát ở các đại lý chính hãng của các hãng xe , giá xe của hãng đã giảm xuống, tương đương với giá các đại lý giảm cho khách hàng thời gian qua. Tuy nhiên, do không thể công bố thông rõ ràng nên khách hàng cứ chờ đợi, hy vọng sang 2018 giá xe sẽ giảm sâu. Nay thì nhiều khách hàng đã quyết định mua xe ngay từ 1/11. Ví như : Ford EcoSport Titanium 2017 giá bán trước đây khoảng 570 triệu thì này đã giảm thêm 15-20 triệu, Mẫu xe Ford Focus cũng có giá giảm tương tự

Một số DN ô tô FDI khi được hỏi cũng khẳng định, ngay nửa đầu tháng 11 này sẽ công bố giá bán xe mới năm 2018. “Đến thời điểm này, chúng tôi đã có thể tính toán được giá bán xe năm tới. Các yêu tố tác động đến việc giảm giá xe đã rõ ràng” - giám đốc marketing một DN ô tô FDI nói.

Ô tô nhập hủy đơn hàng

Tuy nhiên, có DN DFI thông báo đã quyết định hủy đơn đặt hàng với ô tô nhập khẩu về Việt Nam vào tháng 1/2018.

Lý do là họ chưa đáp ứng kịp những điều kiện mới đặt ra trong Nghị định 116/2017/NĐ-CP quy định điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô, có hiệu lực từ 17/10/2017.

Theo quy định, các DN nhập khẩu xe phải cung cấp bản sao giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại ô tô nhập khẩu, được cấp bởi cơ quan, tổ chức có thẩm quyền của nước ngoài. Thông thường ở các nước, cơ quan này chỉ cấp giấy chứng nhận chất lượng cho xe bán ra trong nước, không cấp cho xe xuất khẩu. Đến nay, nhiều DN vẫn chưa xin được chứng nhận này.

“Không những thế, cũng không rõ Giấy chứng nhận như thế nào về Việt Nam thì được chấp nhận nên phải chờ đợi các hướng dẫn cụ thể. Vì vậy, chúng tôi đã quyết định hủy các đơn hàng bởi nhập khẩu về rủi ro rất cao”, trưởng phòng đối ngoại một DN FDI nói.

Có DN FDI đã hủy đơn hàng tới gần 4.000 ô tô nhập khẩu về vào tháng 1/2018. Ô tô nhập khẩu chưa thể về, khách hàng đang chờ đợi, hy vọng được mua xe giá rẻ, chưa thành hiện thực.

Khi DN nhập khẩu hủy đơn hàng thì các đại lý cũng buộc phải hủy hợp đồng đã ký với khách. Một đại lý bán xe chính hãng tại Hà Nội cho hay, thời gian qua đã nhận đặt cọc với một số mẫu xe nhỏ, giá rẻ dự định đưa về nước vào đầu tháng 1/2018. Tuy nhiên, do DN nhập khẩu hủy đơn hàng nên đại lý cũng buộc phải hủy hợp đồng, trả lại tiền cho khách.

Nhiều mẫu xe nhập khẩu bán chạy, được người tiêu dùng ưa chuộng, có nguy cơ khan hiếm trước Tết nguyên đán Mậu Tuất và giá có thể lại bị đẩy lên cao.

 

Thong ke